Joe, der erst im November seinen ersten Schulstart gemacht hat, hat nun nach dem Schein auch das silberne Leistungsabzeichen der FAI erflogen. Dazu war noch der 5-Stunden Flug notwendig, nachdem er schon vorher 50 km Strecke und die 1000 Meter Startüberhöhung erflogen hatte. Er nutzte den Mittwoch, um die 5 Stunden zu fliegen, und landete so rechtzeitig, dass die Ls4 noch gewaschen und vor dem Gewitter in die Halle gebracht werden konnte.
Monthly Archive for Juli, 2010
Moritz fliegt um einen Platz auf der nächsten Deutschen Meisterschaft. Die Wertung (bei 18 m nachschauen) der Meisterschaft in Rotenburg wird täglich aktualisiert. Wir wünschen Moritz viel Erfolg.
Wenn der Wetterbericht die großen Streckenflüge verspricht, dann bilden sich schon früh um 7 Uhr Schlangen an unserer Wassertankstelle. Seit heute gibt es eine zweite „Zapfsäule“.
Die Anordnung hat einen eingebauten Überdruck-Schutz, d.h. sie erlaubt nur einen maximalen Fülldruck von 0,25 bar, damit sollten die Ballasttanks ausreichend geschützt sein. Die Vorrichtung ist genial einfach, nach dem Wasserhahn steigt die Wassersäule in dem senkrechten Teil des Schlauchs und läuft am oberen Ende über, sollte der Druck höher werden. Das überschüssige Wasser läuft dann einfach wieder unten heraus. Allerdings kann es im Moment passieren, daß dann auch wieder Wasser aus den Tanks gesogen wird. Erst wenn kein Wasser mehr aus dem unteren Teil des Schlauchs läuft, kann der Betankungsvorgang fortgesetzt werden.
Der Durchmesser des Füllschlauchs ist so bemessen, dass Schempp-Hirth-, Grob- und Lange-Flugzeuge damit bequem betankt werden können, für LS-Flugzeuge ist der Durchmesser leider zu klein.
Der Schlauch auf der Trommel ist lang genug, um damit den Wasserhahn in der Toilette nutzen zu können.